汽车分动器常见故障有哪些？

汽车分动器常见故障有空挡发响、挂档后响、发热、乱档和跳档。

空挡发响可能是曲轴与第一轴中心线不同心，第二轴前轴承磨损、油污、起毛，常啮齿轮有问题，如磨损均匀声或个别牙碎裂有规律间隙撞击声，常啮齿轮修理时未成对更换导致啮合不良，或者第一轴承损坏、旧齿轮换新齿轮。

挂档后响可能是齿轮更换不当，差速齿轮或半轴齿轮键槽磨损松旷，主、从动锥齿轮间隙过大，从动锥齿轮松动。

发热可能是轴承过紧或齿轮间间隙过小，缺少齿轮油，或齿轮油粘度过小。

乱档可能是变速器控制弹簧压缩量达不到规定要求，换档滑杆互锁销磨损严重。

跳档可能是定位装置失效，比如变速叉凹槽或定位球磨损松旷，定位弹簧过软或折断，齿轮磨损严重沿齿方向磨成锥形，变速器轴、轴承磨损严重或轴向间隙过大，使轴转动时跳动或窜动。

此外，分动器还可能出现漏油、换挡困难、异响等故障。漏油可能是油封老化或者密封垫损坏。换挡困难可能是换挡机构有问题或者齿轮磨损。异响可能是齿轮、轴承或者其他部件出了毛病。

分动器故障的原因还包括润滑油粘度太低、量不足或变质，零件长期超负荷运转造成严重变形或损坏，个别齿轮损坏，拨叉变形或损坏，锥形螺钉松动，限位过松或过紧，锁止滚珠或换档叉轴上的滚珠槽磨损，锁止弹簧折断或疲劳，齿轮间隙过大，滑动轴套滑动部分或端面磨损，突缘锁紧螺母松动，运动件磨损严重，油量过多，密封件损坏、失效，紧固件松动，通气塞堵塞，螺纹密封胶漏涂，结合面不清洁或未涂密封胶等。

要避免分动器故障，应定期更换分动器油，注意防水，避免超载，避免长时间高速行驶，定期检查，找专业人士处理。