汽车平衡杆能提升多少操控性能？

汽车平衡杆能大幅提升操控性能。平衡杆把左右轮弹性连接，减小车辆转弯时的侧倾，提高操控稳定性。

车辆转弯时，重心高于车轮轴线，离心力使车辆外倾，外侧悬挂压缩，内侧悬挂升高，车身横向倾斜和振动，影响乘坐舒适和操控稳定。

工程师设计的平衡杆，一侧悬挂压缩时，减小外侧悬挂行程，同时减小内侧悬挂升高行程。不同车型的平衡杆粗细、刚性系数不同。

SUV 车型重心高，转弯侧倾大，稳定杆刚性会比同级别轿车大，所以 SUV 行驶舒适性通常不如轿车。有的轿车注重操控，稳定杆刚性也大，牺牲减震舒适性。

赛车的稳定杆几乎无扭转弹性。有些车为追求舒适度取消后防倾杆，不推荐给注重操控的消费者。通过调整前后防倾杆刚度，能调教操控动态平衡，改变前后轴刚度比可调整转向不足或过度。

改装平衡杆能提升过弯操控稳定性，但损失日常行驶舒适性。有可调改装稳定杆，可根据感受调节。还有聚氨酯稳定杆胶套改装件，寿命长但震动噪声大，适合运动改装。

稳定杆通过胶套固定在副车架上，胶套易损易耗，老化磨损会发出异响。天冷时胶套老化初期可能有异响，天暖消失，不影响行车安全及稳定性。副厂胶套质量差，安装胶套涂润滑脂是错误做法。

稳定杆通过吊杆与悬挂连接，吊杆易损，损坏会在颠簸路面发出“咯噔咯噔”声。

平衡杆的历史悠久，从 1919 年发明，到 50 年代在运动车型上应用。未来理想的横向稳定杆刚度可变，主动式横向稳定器已在部分高端车上采用。