汽车碳纤维的制造工艺复杂吗？

汽车碳纤维的制造工艺较为复杂。

首先是设计与模具环节，需用 CAD 软件对汽车车身部件的外观、重量、性能和安全性进行全面模拟，再通过软件有限元分析预测碳纤维车身结构在应力下的表现，同时制作车身对应的大型模具及准备加工工具。

接着是预浸料铺层，选择优质碳纤维预浸料，裁切成合适尺寸，根据车身曲线、角度和轮廓采取不同铺层方式，预设纤维方向以满足特定区域的结构性能需求。

然后将预浸料铺层完毕的部件置入真空袋，去除气穴和空隙，确保碳纤维紧密贴合模具形状，树脂分布均匀。

再通过高压釜固化成型，将模具和真空袋放入热压设备，按不同阶段施加不同温度和压力，热压结束后选择合适冷却方式。

成型后的碳纤维车身雏形脱模后，要进行切割、打磨处理，还需喷漆和抛光。

最后是质量检验，使用无损检测技术检查车身完整度，测量车身尺寸，保证精度达标。

在制造过程中，存在一些难点。比如成本控制，原材料、模具和高度专业化的生产工艺导致碳纤维车身一体成型的加工成本高。模具复杂度也高，生产碳纤维车身的大型无缝模具难度大，对成型技术、生产设备和加工经验要求高。加工还很耗时，碳纤维预浸料的铺叠和固化过程长，需精确把控每个环节。此外，缺陷概率高，一体成型加工方式一旦有缺陷只能整体报废。