汽车新技术对汽车制造成本有何影响？

汽车新技术对汽车制造成本有着显著的影响。

比如特斯拉采用的一体化压铸技术，将原本分散的诸多零部件集成为一体，大大降低了制造成本。传统汽车制造工艺是将钢板冲压成小零件，再焊接成大部件甚至车身，而一体化压铸把冲和焊两个工艺合并，Model Y 后车架从 70 个零件变为 1 个一体化部件，制造时间从 1 - 2 小时压缩为 45 秒 - 2 分钟，减少 300 台机器人，缩短生产线，节省 30%面积以及 20%综合制造成本。

此外，还有滑轮底盘技术，把电池、悬架、刹车等核心部件安装在底盘上，能快速打造不同车型，改变传统造车方式，降低成本和缩短研发周期。

特斯拉发明的全新汽车组装方式，将车头车尾固定，原地装配电池与底盘，同时安装各种零部件，装配工艺简单，人员需求降低，工厂面积直接减少 44%。

一体化压铸技术还有助于缩短新车型的开发周期，未来仅需 18 个月左右即可从头开发并量产一款全新车型。

多家中国企业已在一体化压铸创新产业链布局，这一技术有助于汽车实现轻量化，降低新能源车人工成本，提高续航里程。

虽然一体化压铸技术的使用是一把“双刃剑”，比如部件损坏更换成本高，但仍是行业发展的必然趋势。