燃烧室积碳会损坏发动机吗？

燃烧室积碳会损坏发动机。

积碳是发动机内杂质的表现，包括未过滤的灰尘微粒、胶质杂质、汽油燃烧后的焦灼物等，新车 1000 公里后积碳就开始形成，5000 公里后影响发动机工作。

积碳对发动机有很多危害，比如动力减弱油耗增加，因为积碳堵进气门影响进气量，堵喷油嘴致汽油雾化不充分燃烧不充分。还会导致发动机爆震，提前点火产生反作用力，削弱动力损伤连杆曲轴，增加油耗。

也会让发动机噪音变大，因动力弱需提高转速，爆震也会加大噪音。积碳粘附火花塞影响其质量甚至不跳火，粘附氧传感器使不能正确感知废气状况，无法正确调整空燃比致尾气超标，在进气气管内形成使内部粗糙影响混合气形成和浓度，在活塞环间形成易卡死活塞环造成烧机油拉伤缸壁，粘附在气缸活塞顶减少燃烧室容积空间提高压缩比致爆震降低功率，粘附在排气门使进排气门关闭不严漏气，发动机气缸内压力下降致启动困难怠速抖动，在节气门上导致位置变化电脑接收错误信号使车辆油耗升高，还引起汽车加速迟滞、怠速不稳，占据进气空间使充气效率降低影响动力性。

严重的爆震甚至可能导致发动机活塞开裂或连杆变形。部分汽车运行时难判断发动机爆震故障，持续高负荷运行最终会造成发动机报废。出现敲缸产生的冲击波会损坏缸壁油膜，降低润滑效果和热效率，加速发动机磨损，活塞环易断裂形成拉缸事故，活塞环积碳会缩小边隙和背隙影响弹性甚至卡死，导致烧机油。气门积碳减小进气通道断面影响充气效率，降低动力，吸附汽油致冷启动困难，降低气门密封性影响运转，积碳沉积在气门杆部会加速磨损甚至卡死。喷油嘴积碳和燃油杂质影响喷油量和雾化效果致混合气形成不良，车辆提速无力、发动机抖动。进气道和节气门上的积碳干扰进气气流致进气效率降低，影响发动机运转和动力。

要解决积碳问题，可以使用司有普 PNF 技术的清洁剂，多行驶，也可用能清除积碳的燃料添加剂，还可用核桃除砂法，但燃料添加剂不能完全去除积碳，只能减少积碳形成。为避免积碳带来的问题，要定期清洗燃烧室和节气门，保持良好驾驶习惯。