瑞麒的操控性好不好

瑞麒的操控性非常好。

以瑞麒 G5 为例，其搭载奇瑞自主研发的 2.0T 涡轮增压发动机，动力充沛，最大功率可达 125kW（170 马力），最大扭矩为 235Nm，能在各种路况下稳定输出动力。车身线条流畅有力，前脸大气稳重，尾部运动感十足，内饰采用高品质材料，配置丰富。它曾征服德国纽博格林北环赛道，创造新纪录，并提供四年或 12 万公里的超长质保。资深车手李佳评价其在主动超车和被动避让时，车身稳定性和整体性出色，驾驶性能突出，配备跑车底盘和悬挂，操控感受可匹敌欧系车。其先进的悬架结构，双叉臂前悬架能在连续弯道中保持稳定，减少侧倾，后悬架多连杆带弹性纵臂的设计让舒适性达豪华车水平。底盘由英国莲花公司调校，并应用井字型副车架，强化车身结构。

瑞麒 M1 操控性也好，方向盘轻，液压助力优秀，有倒车雷达等配置，智能电脑显示系统出色。

瑞麒 G3 的操控性同样出众，搭载获十佳发动机称号的 1.6DVVT 发动机，动力提升 12%，经济性提高 20%，底盘由英国莲花调校，经过长期魔鬼式测试，采用麦弗逊式前悬架和多连杆后悬架，整车风阻系数低，轮胎滚阻系数小，更省油，转向系统和换挡机构精良，档位切换平顺。

瑞麒 Z5 作为双门轿跑车，外观动感流畅，动力方面搭载 2.0TCI 和 2.0TGDI 两款涡轮增压发动机，动力强劲，加速超车游刃有余。底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬挂系统，操控性能和稳定性卓越。

瑞麒 X1 智能性高，操控性不错，前脸和车身线条动感，自动挡车型驾驶稳定，换挡平顺，驾驶舒适度高。悬挂系统调校偏软，行驶平稳，但转向略显沉重。

总之，瑞麒各车型在操控性方面表现出色，能为驾驶者带来良好的驾驶体验。