奇瑞瑞虎 7plus 操控性能怎样？

奇瑞瑞虎 7plus 的操控性能挺不错的。

它采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，前麦弗逊悬架结构紧凑，转向灵活，能为驾驶者提供精准的操控体验。

而后多连杆式悬架通过多个连杆的精密连接，有效分散路面冲击，保证乘坐舒适性。

其配备的 EPS 电动助力转向系统，响应灵敏，还能降低能耗，转向流畅。

前麦弗逊减振器阀系和阻尼经过优化，减少了颠簸时多余的弹跳。减震器上的缓冲块硬度降低，车辆弹簧触底时冲击力变小，经过小水坑等颠簸路段时舒适感更好。

前减震器顶部刚度降低，减少了震动传递，路感虽有所降低，但对家用车来说舒适感更重要。

在后多连杆悬挂部分，后弹簧刚度增加，让车辆在加速时抬头更少，过弯时支撑度更高，同时新增的四点式衬套和柔性连接的后副车架，降低了路面噪音和震动的传递，保证操控性的同时提升了乘坐舒适度。

总的来说，瑞虎 7plus 的操控性能在保证舒适性的基础上，也有着不错的精准性和稳定性，能满足大多数驾驶者的需求。