斯巴鲁傲虎的四驱系统实用性强吗？

斯巴鲁傲虎的四驱系统实用性很强。

它采用的是全时四驱系统，任何时间车辆都是四个轮子独立推动。传动轴位于中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间，车辆会根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配，前、后驱动轴扭矩可以在 50:50 至 60:40 之间适时切换。

在电子辅助系统的帮助下，傲虎在相对恶劣的路况下能保证不错的通过性。比如上下坡能力增加，低档下的加速性能更佳，在所有路况条件下都具有更大的牵引力，有更好的稳定性，特别是在湿滑、冬季和崎岖的山路等环境中。

此外，傲虎的左右对称全时四轮驱动系统搭配 X-MODE 驾驶辅助系统，进一步增强了操控力度。在复杂多变的春季气候中，面对雨水混合泥土导致的泥泞湿滑道路，傲虎能更好地分配车辆四个车轮的驱动力，有效防止因车轮打滑而导致的车辆失控，轻松应对积水小路和湿滑山路。

X-MODE 驾驶辅助系统能实时对发动机、变速器、制动器等进行综合控制，极大简化驾驶者的操作难度，赋予座驾自由的越野灵魂。

在不同的旅行目的地，遇到如高原冰雪路面、天然土路或者砾石覆盖的地面等复杂非铺装路面，傲虎都能从容通过，保证旅程平安顺利的情况下增添越野趣味性。在山路陡坡下行时，X-MODE 驾驶辅助系统与陡坡缓降功能同步开启，能保持车辆匀速前进。

不过，傲虎的四驱系统也有缺点，结构复杂导致成本较高，占用空间较大，而且因为一直都是四轮驱动所以油耗比较高，传动效率较低。但对于追求驾驶乐趣和可靠性的人来说，傲虎的四驱系统带来的优势可能是值得投资的。