四轮越野车的越野性能如何评估？

要评估四轮越野车的越野性能，可以从以下方面入手。

四驱系统是核心，分时四驱能手动切换，极端路况优势大；全时四驱始终四轮驱动，稳定性好；适时四驱自动切换，兼顾燃油经济性。差速锁配置和扭矩分配能力影响四驱性能。

动力系统很关键，强大的发动机扭矩和输出功率在爬坡、穿越泥泞时提供动力，柴油发动机扭矩高有优势，可通过发动机参数评估。

悬架系统影响大，长悬架行程增加车轮与地面接触，提升通过性，独立悬架公路舒适，整体桥悬架越野能承受大冲击。

离地间隙要高，减少底盘触地风险，常见越野车型如吉普牧马人离地间隙能达 251mm。接近角、离去角和通过角大，爬坡下坡更顺利，优秀车型接近角 30 度以上，离去角 25 度以上。

越野底盘要有保护，保护底部组件，提高通过性。轮胎选越野专用的，花纹深、抓地力强。差速器锁定功能使车轮同速旋转，牵引力和通过性更好。强化车身和保护装置，如防撞杆等，提高耐久性。

还可通过实际越野测试，如穿越沙漠、泥泞、爬坡、过水洼等评估稳定性、通过性和牵引力。

但评估也有局限性，四驱性能受轮胎抓地力、地形、驾驶技巧影响，离地间隙只是参考，重心分布等也影响稳定性，角度测量在理想条件，实际会受负载等改变，悬挂性能评估基于实验室数据，实际耐久性面临挑战。

总之，综合考虑这些因素，结合自身用途和越野场景选择合适车辆