温度感应器在汽车中的作用有多大

温度感应器在汽车中的作用非常大。

它能检测车外环境温度，控制系统会依据车内外温差来决定控制方式。还能给 ECU 提供车外温度信号，让 ECU 对比车内外温度确定车内舒适温度。

汽车温度传感器类型多样，有接触式和非接触式，按材料和电子元件分有热电阻和热电偶两类。接触式测量精度高，但对运动体有测量误差；非接触式能测运动物体表面温度和温度场分布，测量上限高、分辨率高。

汽车上有检测发动机进气、冷却液、机油、车内空调等温度的传感器，多为负温度系数热敏电阻，测量点温度越高电阻值越低、输出电压信号越低。

进气温度传感器装在空气流量或压力传感器内或进气道，高进气温度时控制单元减少喷油脉宽。

冷却液温度传感器装在发动机后侧节温器或散热器出水孔处，负责喷油脉宽、暖机、点火提前角等控制，还能控制变速器和空调等。变速器油液温度传感器装在控制阀上，高温时控制变速器。空气压缩机上的温度传感器达 130°C 会中断压缩机工作防烧蚀。

在低温环境，温度传感器能适当增加喷油量、增大点火提前角、控制怠速控制阀提高转速。

不同位置的温度传感器作用不同，一般有水温表和控制风扇转速的传感器。

汽车电控系统常用的温度传感器有冷却液传感器、进气温度传感器、排气温度传感器、变速箱油温传感器、EGR 废气循环检测温度传感器、车内温度传感器、车外温度传感器、日照温度传感器、空调蒸发箱温度传感器。

冷却液温度传感器检测发动机冷却液温度，将结果输送给发动机 ECU 作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

进气温度传感器检测进气管道中空气温度，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

排气温度传感器检测催化转化器温度，防止其异常发热损坏。

变速箱油温传感器检测变速箱油温度，作为换挡、油压控制依据。

EGR 废气循环检测温度传感器检测 EGR 阀内再循环废气温度，保证 EGR 阀正常工作。

车内、车外温度传感器分别检测车内、车外温度传给自动空调控制单元。

日照温度传感器探测通过风窗的日光量，转换电信号给自动空调控制单元。

蒸发箱温度传感器检测蒸发箱表面温度变化，控制压缩机工作状况。

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