宝马 X6 上市前经历了哪些测试

宝马 X6 在上市前经历了多方面的严格测试。

首先是在不同地点的道路测试，包括纽博格林北环赛道、北极圈、法国、慕尼黑，还有美国 Spartanburg 工厂的测试场地。通过在这些多样的环境中测试，工程师能全面了解车辆的性能表现。

其次是对车身组件的调校，如车身重心降低 8cm，后轮轮距加宽 6cm，对悬挂和减震器也进行了相应调整，以让各个车身组件达到最佳配合，提升行驶性能。

再者，工程师开发出了一套完美的电脑程序，用来控制 X6 的电控转向助力、刹车系统、标配的 xDrive 四驱系统以及 ZF 公司开发的全新后桥差速器。这套被称为 Dynamic Performance Control 动态行驶控制（DPC）的系统，能在 100 毫秒内实现两侧车轮之间的扭矩分配，单侧车轮的扭矩可以在 0～1800N·m 间自由分配。

同时，宝马还开发了 Integrate Chassis Management 一体化底盘管理系统（ICM），车载计算机会控制 xDrive 四驱系统的动力分配、转向系统以及后桥差速器，必要时结合 DSC 车身稳定控制系统采集到的数据，对车辆进行整体的控制，以保证车辆更好执行驾驶者的意图。