不同车型的氧气传感器有何差异？

不同车型的氧气传感器有何差异？

首先，从信号特性来看，有窄域式和宽域式。窄域式一般只能判断空燃比是浓还是稀，宽域式能知道具体空燃比数值，控制更精准。

按材料特性分，有二氧化钛式和二氧化锆式。二氧化钛式结构简单、成本低，二氧化锆式效果好、响应快、测量准。

从线数分，有二线、三线、四线、五线、六线。二线不带加热装置，工作状态进入慢，三线、四线带加热装置能迅速进入工作。五线、六线属于宽域式，能检测含氧浓度具体程度和空燃比数值。

不同车型的氧传感器工作原理和特性会不同。比如五菱荣光，发动机类型不同，所使用的氧传感器也不同。

多数车型 CAT 前和后的氧传感器线数可能不一样，像大众车 CAT 后氧传感器是六线宽频传感器。

安装位置也不同，三元催化器前是前氧传感器，后是后氧传感器，作用也不同。前氧传感器检测发动机不同工况空燃比，后氧传感器主要检测三元催化器好坏。

总之，不同车型氧传感器差异较大，要根据车型选择合适的氧传感器，确保车辆正常运行。