翼豹sti的操控性能在弯道中的表现如何？

翼豹STI的操控性能在弯道中的表现堪称卓越。

首先，其低重心的水平对置发动机布局使得车辆动态响应极为敏捷，转弯时能迅速做出反应。

其次，前麦弗逊式独立悬架与后双横臂式独立悬架的组合，为车辆提供了出色的支撑，有效控制了侧倾，让车辆在弯道中保持稳定。

再者，翼豹sti配备的全时四驱系统是一大优势，确保了在弯道中四个车轮都能获得良好的抓地力，提升了操控的精准性和稳定性。

此外，其强大的动力输出，如新款搭载的全新开发的2.4L Boxer 涡轮增压发动机，最大输出动力不小于 406PS，峰值扭矩至少 490Nm，为弯道中的加速和超车提供了充足的动力保障。

还有，车辆的各种先进电子驾驶提升系统，如斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）、多模式驾驶员控制中央差速器（Multi-mode DCCD）、多模式车辆动态控制系统（Multi-mode VDC）等，进一步优化了弯道中的操控表现。

总之，翼豹sti在弯道中的操控性能十分出色，是追求极致操控体验驾驶者的理想之选。