长城发动机与国外品牌发动机的差距在哪？

长城发动机与国外品牌发动机是存在一定差距的，但差距在逐渐缩小。

从获奖情况看，长城汽车多次荣获“中国心”十佳发动机荣誉，这表明其在动力总成领域有较强实力。

在小型、中型发动机方面，自主品牌与国外品牌的差距在缩小。比如在 2.0T 发动机的对比中，从气缸数看，都采用 4 缸机。但缸体材质上，部分国外品牌采用铝合金，如长城 WEY VV6 采用铸铁。从最大功率看，2017 款冠道 370TURBO 的 K20C3 发动机最大功率达 200kW，排名第一，而途观 L 380TSI 的 EA888 发动机最大功率为 162kW，排名末尾。从最大扭矩看，昂科威 28T 发动机和吉普自由光 2.0T 发动机最大扭矩达 400Nm，并列第一，WEY VV6 发动机为 387Nm。最大扭矩影响中低速时的加速能力。

在 3.0T V6 发动机方面，长城汽车蜂巢易创动力研究院院长李健表示，长城的 3.0T 发动机综合实力能与国际同级发动机对比且各具优势。如奥迪 Q8 搭载的 3.0T 发动机，最大功率 340 马力，最大扭矩 500 牛米；宝马 7 搭载的 3.0T 发动机，最大功率 340 马力，最大扭矩 450 牛米；奔驰 S 搭载的 3.0T 发动机在高效电机加持下，最大功率 435 马力，最大扭矩 520 牛米。

同时，与之配套的全新自主研发的 9AT 变速器，在国内是最先进的，在全球也达到顶尖水准。

至于说长城发动机照抄大众，其实不是。EA888 的核心专利在德国 FEV 发动机公司，大众和长城都是向 FEV 买的授权，布局相似正常。而且长城一直坚持技术钻研与开发，在先进技术上有突破，能自给自足，这对于国产车企起步晚的情况，值得肯定。