长江 750 操控性好不好

长江 750 的操控性还是不错的。

它搭载了强劲的风冷 V2 引擎，实际排量 744cc，能爆发出 38KW 最大功率和 60N·m 最大扭矩，在 4900 转时达到峰值，动力充沛，确保了良好的加速性能。

轴传动系统提升了骑行的稳定性和平顺性。主车架配备的 KYB 减震器与自适应汽车级空气悬挂系统相结合，能有效应对各种复杂路况，减少颠簸。

配置方面，七寸 TFT 投屏仪表让信息显示清晰，全车 LED 灯源节能环保且照明效果好，前后三轮碟刹系统配合三通道 ABS 和 TCS 牵引力控制系统，保障制动安全。

长江 750 单机版相比常规街车，掉头和转弯半径较大，这是车身布局所致。但骑姿部分舒适，座椅下方弹簧在颠簸路段发挥作用，身体浮动不大。坐姿较高，视野好，威风凛凛。

长江 750 的使用环境以城市短途出行为主。长江 750 有宝马 R71 的血统，继承了部分优秀特质。其发动机是自主研发的水平对置 V 缸发动机，能有效降低重心，提高稳定性和操控性，还采用电子节气门技术实现定速巡航，减少长途驾驶疲劳。

它配备四速变速箱和鼓式制动器，操控性和安全性有保障。倒档速度可达 16km/h。

外观设计简洁大方，线条流畅，力量感和稳重感十足。采用经典三轮结构和轴传动，车辆稳定且易于操控。车身钢材坚固，适应各种路况。发动机采用改进的德国宝马技术，动力性能出色且可靠。还配备舒适座椅和悬挂系统，制动与灯光设备可靠。

总之，长江 750 操控性在多方面表现良好，是一款不错的车型。