奥迪的新能源车型发展如何

奥迪的新能源车型发展态势良好。

奥迪入门车型正逐渐电动化，将推出全新纯电轿车 A2 e-tron，预计 2027 年上市，可能取代燃油 A3 和 Q3，有两厢和三厢版可选，前脸具电动车风格，动力有单电机、双电机四驱及 RS 高性能版，最大功率 110kW - 290kW，WLTP 续航约 644 公里，基于 MEB+平台打造，充电 20 分钟（30%-80%），智驾达 L2++级，很可能引入中国市场。

奥迪 A6L 插电混动车 2017 年引进，价格 45.48 万元，搭载 2.0T 发动机和电动机，电池容量 14.1kWh，纯电续航 50 公里、极速 135km/h，充电 2.3 小时。

Q7 e-tron 指导价 87.50 万元，比初上市下调，配备插电混动系统，纯电续航 56 公里，有 quattro 全时四驱技术，百公里油耗 2.4 升。

奥迪采用“双线并进”方式，不断推出新能源车型，优化燃油车型。如 2025 款奥迪 Q5L 采用全新 PPC 平台，海外版前脸、车尾不同，有细长日行灯、鱼鳞中网、贯穿式尾灯等，内饰可能有“三联屏”，国内版有 12.3 英寸液晶仪表和 10.1 英寸中控屏。

奥迪宣布未来几年扩展升级混合动力产品线，因汽车电动化过渡比预期慢，坚持 2033 年全电动目标同时保留燃油和电动双线，如 Q5 和 Q6 e-tron。CEO 称未来十年是过渡延长阶段，混动车型重要性更高，为其设计新型内燃机，配备大容量电池，纯电续航可达 100 公里。

全新 A5 所在的全新 PPC 平台可兼容增程式动力系统。

奥迪 2023 年纯电车交付超 178,000 辆，大涨 51%，年销 1,895,240 辆创新高，内燃机车型如 Q5、A6、A4 也畅销，性能车 AUDI Sport 交付约 48,000 辆，小增 5%。