本田赛车的历史演变是怎样的？

本田赛车拥有辉煌的历史。

1949 年，本田在日本多摩川赛车场举办的“美日亲善友好竞速赛”摩托组夺冠，就此开启二轮赛车开挂之旅。

1954 年参加国际赛事圣保罗大赛车，1959 年征战曼岛 TT，1967 年达成 WGP 50CC - 500CC 全组别称霸。

1969 年推出基于赛车技术研发的 CB750 FOUR。

1979 年，本田重回 WGP 舞台，赛车采用红白蓝三色涂装。停止参加 WGP 后，赛事工程师成立 RSC，后改为 RSCenter，这就是 HRC 的起源。

1964 年，本田进军 F1 方程式赛车，RA271 是首辆出现在 F1 赛场的日本赛车，配备 1.5 升排量的 V12 发动机。

1965 年，本田取得公司历史上首个冠军，推出著名的 RA272 赛车，伴有 48 节气门的 V12 水冷式发动机，马力达 230Ps。

1967 年，本田 RA300 在意大利站夺冠。

1983 年，本田重回 F1 赛场。

1972 年，本田推出第一代思域，之后不断推出改良车型，包括四门轿车、旅行车等，还推出高性能版的 1200RS 车型，奠定了运动基因。

本田的御用改装厂 MUGEN（無限），源自本田对技术的不懈追求，由本田宗一郎之子本田博俊创立，虽不是本田直属部门，但在赛车领域发挥重要作用。

本田在赛车运动中，不断创新技术，将赛事积累的技术投入到量产车中，以强大的发动机技术铸就了品牌悠久的运动历史。

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