长安深蓝 C385 的操控性好不好

长安深蓝 C385 的操控性非常出色。

从车身设计来看，它采用“低质心、宽车体、四轮四角”的设计，降低质心，使车辆在高速转向时不易倾侧，前后悬短、重量向质心集中、四轮靠近四角，利于提升操控，类似卡丁车的设计思路。

在尺寸方面，车身尺寸为 4820*1890*1480mm，轴距 2900mm。

动力表现上，不管是横摆响应，还是俯仰、侧倾控制，都很棒。高速紧急变线时，车辆没有多余晃动，车身刚性良好，底盘悬挂稳健。冲击舒适性表现不错，过减速带利落沉稳。

C385 是后轮驱动，前后重量分布控制在 50:50，这是经典运动型车的重量比例。

它采用后 H 臂多连杆独立悬挂系统，这种悬挂形式操控性接近于双叉臂，还能兼顾舒适性，常见于宝马、特斯拉、蔚来等运动型车。虽说结构只是基础，最终操控性还得看调校，但有这样的好底子让人期待。

从静态参数看，长安深蓝在新能源领域的积累赋予 C385 出色的操控基因。

总之，长安深蓝 C385 有着诸多优秀的设计和配置，使其操控性表现出众。