拨片换挡是什么原理？

拨片换挡是汽车上的一种快捷换挡设备。

其原理就是把变速箱的加减挡操作权限释放出来。当驾驶者扳动拨片，就能激活内藏于拨片模块内的按钮，给变速箱的控制电脑发信号，然后人为干预变速箱的升降挡动作。

比如在超车、起步提速等情况，当您需要加速时，通过拨片加挡，像在 D 挡下选择 3 挡，拨片操作会让 1 和 2 挡同步器回到空挡位置，而 3 挡同步器则移动到位，直到 3 挡齿轮锁定，动力由轴传递至中间轴，再到驱动输出轴，通过输出轴的 3 挡变速齿轮，车辆动力就能得以提升。

这种装置一般位于方向盘后方，驾驶者只需将挡位推入 D、S 或手挡模式，双手不离开方向盘就能完成升降挡操作。不管有没有松油门都能通过拨片换挡。

而且装备了换挡拨片的自动档车，肯定是手自一体的。它起源于 F1 赛车，后来逐渐出现在各种车上。比如法拉利 1997 年发布的 F355 就有应用，如今很多运动型和高性能车辆都把它当作标准配置，部分普通车辆也能选装。

拨片换挡的结构上，作为车手控制换挡系统的唯一纽带，注重稳定性和手感，有的是固定式，有的是随动式，尺寸较大，方便操作。它的优点很明显，能让驾驶者无需离开方向盘就能进行换挡操作，大大提升了驾驶的便利性和安全性，增加驾驶乐趣。

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