汽车玻璃隔热和建筑玻璃隔热有何区别

汽车玻璃隔热和建筑玻璃隔热有不少区别。

先说定义，建筑隔热膜主要在玻璃幕墙或大面积玻璃窗上，能美化外观、节能还能防玻璃破碎伤人；汽车隔热膜就是用在汽车玻璃上的。

生产工艺上，建筑是固定的，所以真空镀铝工艺生产的膜可见光和太阳能反射高，汽车不行，反射高影响后视镜和驾驶。

费用计算，汽车隔热膜按前档和车门玻璃装贴位置算，建筑隔热膜按平方米算还要考虑施工损耗。

金属含量，汽车隔热膜镉镍钛含量不能超 5%，建筑隔热膜不能超 2.5%，因为建筑里人员特殊，标准更严。

材质性能上，建筑隔热膜厚 2 到 7 密尔，汽车的通常 0.8 到 1.5 密尔，胶质也不同，汽车用普通背胶，建筑多数用清原胶，安全膜用专用胶，汽车膜能用 3 到 5 年，建筑膜能正常用 10 到 20 年。

安装操作上，建筑隔热膜装平面玻璃，空间大；汽车隔热膜空间小玻璃有弧度，得烘烤定性。

还有吸收紫外线层构造不一样，汽车膜隔紫外线层是高压化镀单层，只对 UA 起作用，建筑膜是真空夹层含微量钚元素，UA 和 VB 都能隔。

厚度上，建筑膜隔热防爆 2 到 16 密尔，汽车膜 0.8 到 1.5 密尔。

背胶方面，汽车膜普通背胶，建筑多数清原胶，安全膜专用胶。

功能上，建筑膜隔热抗紫外线为主也防爆，汽车膜加固防爆为主也隔热抗紫外线。

总之，两者虽有相似处，但区别明显，不能互用。