超级跑车的制动系统有何特别之处？

超级跑车的制动系统有很多特别之处。

首先是材料，像碳碳制动系统，最早用于 Concorde 超音速喷气机，重量轻，散热好，如布加迪 Bolide 的制动盘，每个仅 3.2 公斤，长时间比赛也不衰退。

其次是卡钳，像前置 8 活塞单体卡钳，后置 6 活塞卡钳，能提供强大的制动力。

再者是与设计团队的合作，如 Brembo 工程师和布加迪团队为制动风道设计独特形状，让 90%空气流向制动盘和制动片。

超级跑车的制动系统还为应对极端性能而设计，像 Bolide 的四涡轮增压 8.0 升 W-16 发动机，调校后输出超强马力，这对制动要求极高。

F1 赛车的制动系统也很厉害，刹车碟工作温度高达 1200 度，车手制动力近 200KG，一场比赛要施加超 50 吨重量，最大制动加速度达 5G-6G，百公里制动距离约 15 米。能实现这么强的制动，在于其从结构、部件、材料等各方面的精心设计。

超跑的制动系统对比新能源车也不同，超跑追求高性能、轻量化和高稳定性，普遍用多活塞卡钳和大尺寸刹车盘片，确保多次极限制动仍稳定。而新能源车瞄准家用，要兼顾成本等，更追求单次制动性能，且自重对制动系统是考验。

总之，超级跑车的制动系统在材料、设计、应对极端性能等方面都有独特之处，以保障超强的制动能力。