不同类型汽车的底盘系统有何差异？

不同类型汽车的底盘系统差异很大。

先说悬挂系统，非独立悬挂常见于卡车、SUV 等重型车，车轮与车轴直接相连，能承受大重量和负荷，稳定性不错。独立悬挂多用于轿车和轻型车，每个车轮通过弹簧和减震器连车身，能独立运动，操控性和舒适性好。

再说驱动方式，前驱汽车发动机和驱动轮在前部，重量低、尺寸小，燃油经济性好。后驱汽车发动机和驱动轮在后部，牵引力和操控性强。

底盘按结构分，有承载式车身和非承载式车身。非承载式车身有前后纵梁，强度高、承载大，用于大型车和部分硬派越野。还有梯形底盘，是底盘鼻祖，商用车、皮卡等常用。管阵底盘用很多圆形或方形管焊接，复杂但强度高。

像名爵 ONE 和领克 06 ，前悬架都用麦弗逊式，结构和用料水平差不多，MG ONE 全框式副车架和轮拱内衬包覆面积好，领克 06 下控制臂有加强。后悬架都用常见的四连杆，这形式流行是因为好调、开发难度不高、匹配方案多、占空间不大。

新能源汽车底盘设计注重性能和舒适，采用模块化、轻量材料，智能化高，能自动调悬挂。燃油车底盘简单，成本低，可靠且维修方便。