先进的点火方式能否提升燃油效率？

先进的点火方式能提升燃油效率。

比如 TPS 等离子点火系统，它用点火模块取代传统火花塞，利用纳秒级等离子脉冲来点燃气缸内燃料/空气混合物。该系统经过台架测试和验证测试，若安装在现有发动机上，有可能提高 20%燃油效率。其被设计成稍加改装就能插入现有汽车，只需在软件上做修改，发动机重新映射即可。

传统汽油机有其优势，可通过采用较高压力、减小火花塞尺寸或利用预燃室来改善燃油经济性和排放。预燃室是小型燃烧室，通过小孔连接主燃烧室，混合气在进气行程进入预燃室并被火花塞点燃，火焰锋面从小孔流出点燃主燃室混合气，能使燃烧更充分。

连续点火技术也能提升燃油效率，比如本田飞度的双火花塞点火系统，在燃烧室两侧对称布置两个火花塞同时点火，缩短火焰传播距离，形成强烈涡流提升燃烧效率，实现低油耗、高输出功率和扭矩平衡。宝马和福特嘉年华采用的连续点火技术，每个汽缸在工作过程中产生多个火花，优化燃烧过程，显著提升发动机性能。

还有如奔驰 S600 轿车的高压高频交流点火技术，利用高电压产生高频交流电压，实现持续不断的火花放电。

RCCI 发动机的点火方式独特，在进气冲程中利用冷喷口喷油器喷油，燃料冲程中柴油直接喷射到燃烧器中混合，活塞接近上止点时少量柴油再次喷入混合气中点火燃烧，这个过程叫“冷焰”，能提高燃料热效率和燃烧清洁度。

总之，先进的点火方式确实能够提升燃油效率，为汽车行业的发展带来积极影响。

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