电泳涂装的原理是什么

电泳涂装在汽车领域的原理是利用外加电场，使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。

具体来说，阴极电泳涂料所含的树脂带有碱性基团，经酸中和后成盐而溶于水。通直流电后，酸根负离子向阳极移动，树脂离子及其包裹的颜料粒子带正电荷向阴极移动，并沉积在阴极上。

汽车车身电泳涂装通常采用入槽后通电方式，因为车身多为大平面，所用电泳漆颜色为灰色，易看出阶梯痕迹。而像摩托车车架多为管式，颜色为黑色，不易看出阶梯痕迹，在这种不容易看出阶梯痕迹的场合可选择带电入槽，以减小整流器装机容量和使吊具更简单。

对于阴极电泳，在布置阳极时零件入槽周围不布置阳极，能减少带电入槽产生阶梯痕迹的弊端。

为减小入槽后通电瞬间的冲击电流，避免电源过载，可采取分段通电方式。起始段用较低电压电源减小电泳，然后过渡到正常电泳电压，比如采用电源供电，提高电泳沉积的泳透力。在分段供电场合，对于阴极电泳，为防止漆在电压较低的阳极和极罩上沉积，分段电极的间距至少要大于一个极罩的间隙。要是分段电压差超过 75V，要留 2 个极罩的间隙，分段电压差超过 100V，要留 3 个极罩的间隙。但如果采用了防止回流的二极管，留一个极罩的间隙就行。