林肯领航者 SUV 的操控性好不好

林肯领航者 SUV 的操控性很好。

它的电动助力转向系统调校恰当，既没有日系车那种晃晃悠悠的感觉，又比一般欧洲车轻松，在狭窄地方掉头不困难，转弯半径相对较小。

CCD 连续可调阻尼悬挂系统能有效过滤路面震动，在路况良好的铺装路面行驶舒适，过弯道时也能保持良好姿态。

车辆搭载的 3.5 升 V6 双涡轮增压发动机动力输出充沛，加速迅猛，10 速自动变速箱齿比紧密，换挡平稳，加速流畅。

非承载式车身结构结合轻量化高密度铝质车身，降低整车重量的同时提升了车身刚性和操控灵活度。

全时四驱系统集成多种先进系统，比如 eLSD 电子防滑差速器、CCD 自适应悬挂和 EPAS 电子助力转向系统，让驾驭体验自信从容。

林肯驾控系统提供六种驾驶模式，可根据不同路况灵活选择，进一步优化操控表现。

全新升级的 IRS 和动力辅助系统让驾驶更为轻松，即使面对 30 度斜坡也能如履平地。

侧面线条硬朗有力，接近角和离去角的设计确保在复杂路况下有稳定表现，虽然块头大但通过性灵活。

总之，林肯领航者 SUV 的操控性在各方面的表现都很出色，能给驾驶者带来很好的驾驶体验。