发动机缸越多越好吗

发动机缸不是越多就越好。

缸数多有好处，比如车辆工作更稳，不会有大的冲击震动，不像缸数少会像拖拉机那样“砰砰”震；提速加速性也更快；在汽缸大小相同下，缸数越多，排量越大，输出越高。

但缸数多也有问题，比如随着缸数增加，发动机的相应部件如节气门等会增多，设计更复杂，维修成本更高。

六缸发动机相比四缸，平顺性有质的飞跃，因为多缸做功冲程会叠加，动力没中断。同等排量下，多缸发动机燃油经济性理论上能做得更低，因其运转更平顺，能做到更低更稳定的怠速转速，怠速消耗能量小。

而且发动机万有特性曲线效率区分布也有影响，能维持越低转速和越大节气门开度，燃油经济性越高。

三缸发动机比四缸发动机少部件，在热效率、机械效率、动力性方面强于四缸机，符合节能减排、降低油耗趋势。

观察发动机数量方法有：发动机排量 1 升以下常用 3 缸，2.5 升 4 缸，3 升 6 缸，4 升 8 缸；汽油车看火花塞数量，柴油车看喷油器数量。

早年汽车从单缸发展到多缸，后来因技术发展、升功率提升、石油危机等，现在以四缸为主、三缸和六缸为辅。

还得知道发动机排量是气缸直径与π与行程的乘积，柴油机气缸直径能做得很大。