如何修复飞轮齿圈的轻微损伤？

飞轮齿圈轻微损伤的修复方法有不少。

如果是飞轮齿圈单面磨损，可在轮齿另一端重新倒角，将齿圈翻边使用。

若齿面磨损超过齿长的 30％或连续损坏 4 齿以上，那就得更换新齿圈了。

从旧车上拆修齿圈时，要用氧乙炔焰加热发动机一侧，然后敲掉齿圈，注意别碰到飞轮。

车辆大修时，齿圈更换要加热加压，连续使用，但加热温度要均匀，别超过 350 度，以防退火。

更换齿圈时，拆下旧齿圈得用焊具对着柴油机一侧加热，加热到一定程度再拆。

装配新齿圈前，先用锉刀倒好单面齿角方便和起动齿轮啮合。

齿圈与飞轮的过盈量为 0.25 至 0.64 毫米，要把齿圈加热到 300 至 350 度，再热套在飞轮外圆凸缘上。

要是飞轮齿圈只有个别齿损坏，轮齿碰毛了，可以进行锉、磨修理。

齿角单面磨损的齿圈能翻面使用。

新齿圈换用要注意和飞轮外圆的配合过盈量通常为 0.30 至 0.60 毫米，安装时把齿圈加热到 350 至 400 度，趁热压至止口。

飞轮平面磨损的话，工作面磨损或有波浪形槽，先用油石磨平，深度超 0.5 毫米或平面度误差大于 0.15 毫米，就车削或磨削加工。

桑塔纳 JV 发动机的飞轮工作面平面度误差大于 0.20 毫米，得更换。

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