改款逍客的操控性有怎样的优化？

改款逍客在操控性方面的优化十分显著。

首先，它基于全新第二代 CMF 专业 SUV 平台打造，该平台在整车轻量化与坚固性方面均得到提升，超高强度钢应用比例达 30%，扭转刚度相较上代车型提升 48%，骨架结构也得到强化。这使得车辆在行驶过程中更加稳定，为操控性打下坚实基础。

在转向方面，配备全新的 DP-SPS 转向系统，转向机构钢性增加，齿条电助力转向响应更迅速，提升了转向手感和驾驶沟通性。

悬挂配置上，采用全新双小齿轮电动助力转向+全新 4 连杆独立后悬挂，能够很好地应对复杂多变的城市路况。这种悬挂组合可以有效过滤路面颠簸，提供更舒适的驾乘感受，同时在车辆转弯时提供足够的支撑，保证车身姿态稳定。

此外，新逍客使用源于新奇骏平台的车身结构，降低自重的同时提升车身抗扭曲以及正面碰撞时车身架构的完整性。加强了车身底部 3 根横梁刚性，对高速行驶时车身姿态的稳定有帮助。

前悬架为带框型副车架、横向稳定杆的麦弗逊式独立架构，后悬架则是带横向稳定杆的多连杆式独立架构，后悬架的改进较为显著。

在实际驾驶中，比如在拥堵的城区路段，起步深踩油门能跟上车流；在路况疏松的道路上，时速 60 - 80km/h 时，发动机转速保持在 1500 - 1900rpm，动力输出平稳，轻踩油门动力就有，轻抬油门能怠速滑行。

总之，改款逍客通过平台、转向、悬挂以及车身结构等多方面的优化，操控性能得到了大幅提升。

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