不同类型的变速箱（如 CVT、AT 等）换挡顿挫的特点有哪些？

不同类型的变速箱换挡顿挫特点不同。

先说 CVT 无级变速箱，它利用锥轮和钢带来传递动力，整体换挡是很平顺的。不过，CVT 起步时动力输出慢，加速性能相对差些。虽然一般没明显顿挫，但传动钢带得定期检查。

AT 液力变矩器式自动变速箱，优点挺多，比如换挡快还平顺，能不断动力换挡，顿挫感不明显，基础好质量可靠。缺点就是传动效率低，燃油经济性不太好，工艺复杂，后期维护成本高。

再看双离合变速器，在一个变速器中能实现两个手动变速器的功能。优点是换挡时间短、快又直接，动力输出直接损失少，相对省油，能有效输出发动机动力。但缺点是在低速时顿挫感明显，特别是干式双离合更明显。

手动变速箱 MT 呢，利用齿轮组啮合完成档位切换，换挡需离合器配合，加速或超车时速度响应快，传动效率高，有驾驶乐趣，一般没啥明显顿挫。