会车让行有哪些特殊情况

会车让行有不少特殊情况。

比如在垂直行驶时,转弯车辆通常要让直行车辆先行。

环岛路口,如果是无信号环岛路口,进环岛的车辆要让已在环岛内的车辆先行。

辅路让主路,即便主路车辆转弯,辅路直行车辆也要让行,否则出事故辅路直行车辆负全责。

有“让”标志的地方,无论往哪个方向走都要礼让。

灯头让灯尾,比如一轮绿灯结束,转弯车是“灯尾”,直行绿灯亮后,直行的“灯头”车得让行,不然撞了就是“灯头”车全责。

设有信号灯的路口,若灯头要让灯尾,比如左转弯车辆先进入路口或即将通过,直行车辆剐蹭后,直行车辆负全责。

辅路让行主路,比如主路车辆转弯,辅路车辆直行,辅路车辆要停车让行,否则出事故直行车辆担责。

行车不规范导致事故,比如直行车辆闯红灯或随意停车与转弯车辆碰撞,直行车辆担责并受罚。

设有让行标志的路口,即便直行也要让行。

同一车道,前车左转或掉头时,后车要让行。

下坡让上坡,但冰雪路面相反,若下坡车开到一半,则下坡优先。

有障碍一方让无障碍一方,不过有障碍一方未抢行已借道行驶的,无障碍一方需等待让行。

靠山体一方让不靠山体一方。

支干线让主干线。

私家车要让行特种车。

总之,了解并遵守这些特殊的会车让行规则,能让我们的出行更安全、更顺畅。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价
奥迪A4L
奥迪A4L
28.98-36.28万
获取底价
新途V80
新途V80
9.58-23.96万
获取底价

最新问答

奇瑞汽车的分网销售与其他品牌的核心差异在于其从早期“一商一牌”的多品牌独立代理,转向如今基于产品定位的精细化渠道划分,而多数品牌更侧重单一维度的渠道区隔。早期奇瑞将旗下五个品牌交由不同经销商独立运营,严格遵循“一商一牌”原则;如今则针对奇瑞
奇瑞目前在售的SUV车型涵盖瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5、瑞虎3、瑞虎3x、瑞虎5X及瑞虎3Xe,各车型依据尺寸、动力与价格形成差异化定位矩阵。其中,瑞虎8作为中型SUV锚定家庭用户对大空间的需求;瑞虎7与瑞虎5以紧凑型SUV身份覆盖主流家用市场
大众迈腾的空间表现堪称同级标杆,无论是乘坐空间的宽裕度还是储物空间的实用性,都能充分满足家庭日常与商务出行的双重需求。作为一汽-大众旗下的经典B级车,迈腾依托全系统一的2871mm长轴距,为后排乘客打造了极为舒展的腿部空间——身高180cm
奇瑞燃油车通过“核心动力升级+正向研发支撑+全链路技术优化”的三维技术体系,系统性满足国六(含国六b)排放标准。在动力总成层面,奇瑞量产了1.5L、1.5T、1.6TGDI(F4J16)及2.0TGDI(SQRF4J20)等多系列符合国六标
上划加载更多内容
AI选车专家