鲲鹏动力如何提升燃油经济性？

鲲鹏动力提升燃油经济性主要依靠先进的技术和系统优化。

首先，其发动机采用米勒循环技术，热效率高达 40%，通过控制气门开闭时间减少热量损失，降低燃油消耗。

进气系统采用可变截面增压技术，并匹配高压缩比米勒循环，大幅提升经济性，让发动机在低转速时也有增压效果，各个转速区间都动力澎湃。

为细化混动系统的动力分配逻辑，搭配 3 个挡位的 DHT 变速箱，相比单挡混动技术，在不同工况下能使燃油经济性和动力性有更好分配。比如瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+，发动机在最低 20km/h 速度下就可介入驱动，保证高效率的同时提升整车动力。

燃烧系统方面，奇瑞启用光学发动机测试平台，通过该系统了解燃烧室真实燃烧情况进行针对性调整，让搭载第二代 i-HEC 智效燃烧系统的鲲鹏 2.0TGDI 发动机在性能、热效率及燃油经济性方面大幅提升。

像搭载鲲鹏 DHT 超级混动系统的瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+，四驱版零百加速仅 4.9 秒，两驱版零百加速 7 秒，还有十分平顺的 TSD 双轴驱动技术缓解换挡顿挫，全系标配 100km 纯电续航，在出色动力基础上大大提升燃油经济性。

此外，四驱版在后桥增加电动机实现四驱功能，电动机驱动效率高，NEDC 工况电驱动平均效率大于 90%，最高传动效率大于 97%。发动机和双电动机由 3 挡 DHT 混动专属变速箱协调配合，实现 3 挡 9 模 11 速，让发动机、电动机等都保持高效工作状态。

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