雷凌双擎的动力表现如何

雷凌双擎的动力表现相当出色。

它搭载了 1.8L 自吸的阿特金森发动机，最大功率为 73kW，最大扭矩为 142Nm，还有一台电动机参与输出。

起步迅速，反应快且声音不大，加速时动力逐渐上升，高速行驶时表现稳定，120 码速度下仍稳定不飘，超车流畅。

设有三种驾驶模式，EV 模式时速超过 40km/h 解除，ECO 模式由行车电脑决定动力输出方式。还有运动模式，整体动力优秀。

在市区行驶时，油耗低至 3.5 左右。在 40 码以上时，虽电机不介入，油耗和动力相应较高，但也不会超过 4 点几。

雷凌双擎的动力系统由 1.8L 阿特金森循环发动机、电动机、电池组和 E-CVT 变速箱组成，发动机最大功率 98 马力，最大扭矩 142 牛·米，电动机最大功率 72 马力，最大扭矩 163 牛·米。

得益于电动机加持，起步、提速轻快，没有拖沓感，提速时电动机介入迅速且干脆直接，无顿挫感。在拥堵路况下，跟车轻松自在。

虽然双擎车型相比汽油版贵，但长远看省的油钱能弥补差价。对于家庭使用，其动力足够，电动机的介入让加速出色。

总之，雷凌双擎动力表现良好，兼具动力和经济性。