轮毂锻造与铸造有什么本质区别？

轮毂锻造和铸造有不少本质区别。

先说制造工艺，铸造是把金属熔成液体浇进铸型，冷却凝固、处理后得铸件；锻造是用锻压机械给金属坯料施压，让它塑性变形。

成本上，铸造工艺简单能批量生产，所以成本低；锻造工序复杂，成本就高。

强度方面，锻造轮毂分子紧凑、排列整齐，强度和韧性更好，更结实。

重量上，相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造的轻，合格的铸造轮毂一般比锻造的重约 20%。

从金属延展性看，锻造的不佳，价格也贵，适合高端车。要是觉得贵，可选锻压胚子旋压制造的轮毂，性能跟锻造相近但价格低性价比高。

还有，从外观风格来说，锻造轮毂像两片式和三片式的，常采用铆钉或焊接结合，轮圈和辐条颜色能有区别；铸造轮毂是一次性铸造成型，无色差。

光泽上，锻造轮毂正背面光泽度好且平整，铸造的正背面光泽不同，会有脱模痕迹、毛刺、小孔或砂眼、模压印。

敲击时，锻造轮毂声音清脆悦耳，铸造的声音沉闷低沉。

选轮毂时不能只看制造类型，还得注意结构大小。总之，有条件选锻造轮毂，驾驶更安全体验好；预算有限选铸造的也能满足一般需求。