轮胎钢丝的强度是如何衡量的？

轮胎钢丝的强度衡量主要从以下方面。

首先，实际抗拉强度通过最大拉力除以原始截面积得出。知道钢丝材质，就能从书上查到理论抗拉强度。

常见的钢丝绳规格型号有多种，不同型号的破断拉力计算公式不同，比如点接触 6*7-FCF 的破断拉力是直径乘以直径乘以 1670 除以 1000 再乘以 0.33 。

钢丝帘线质量很关键，它不仅外观要粗细均匀、无油污等，内在质量上更强调钢丝强度、平直度等。钢丝和橡胶的粘合强度也是重要参数，是必检项目。

轮胎胎体钢丝的评定标准有拉力指数和柔韧度。相对软的钢帘线利于乘坐舒适性，硬点的利于操纵性。轿车轮胎适合耐曲挠弯曲度稍好的钢丝帘线。

子午线轮胎的胎体层和带束层对钢丝帘线要求不同。胎体层要求拉伸强度高、耐疲劳等，带束层要求模量高、强度高等。

测试轮胎钢丝强度有难点，比如抓握难，缺乏适当夹紧方法可能导致应力集中和失效；应变测量也困难，传统传感器难以提供准确数据。

测试基于循环加载和监测材料变化，相关标准有 ISO 1817:2015 、ISO 16842:2014 、ASTM F1312-17 、GB/T 9747-2016 。

测试仪器有电液伺服疲劳试验机、微型细线夹头夹具、低力动态称重传感器等，称重传感器的核心位置使用加速度计可消除因偏心负载导致的加速度读数错误风险。