轮胎橡胶的老化原因有哪些?

轮胎橡胶的老化原因主要有以下这些。

首先是温度,温度从 0℃升高到 100℃,橡胶的强度和帘线的吸附力大约都会降低 50%。夏季气温高,轮胎易受热氧老化影响,所以要注意轮胎保养,比如定期检查气压和磨损情况,避免长时间高速行驶和急刹车等操作。

其次是轮胎内部压力,不合适的压力会加速轮胎老化。

然后是光照,紫外线照射能破坏橡胶分子结构,夏季阳光强,轮胎容易受其影响。所以要将车辆停放在阴凉处,还可以定期清洗轮胎、使用轮胎保护剂。

水分也是重要因素,轮胎长时间接触水分会导致橡胶水解和膨胀,降低弹性和耐磨性,要尽量避免轮胎长时间接触水分。

还有机械应力、臭氧、化学介质、温度变化等也会影响轮胎老化速度。化学物质如油、酸、碱等会对轮胎胶造成损害,要避免轮胎接触油类物质、定期清洗轮胎。

为了延缓轮胎橡胶老化速度,可以选择合适品牌的轮胎,避免长时间暴露在阳光下,定期检查轮胎,避免在高温环境下长时间使用轮胎。

老化轮胎弹性和耐磨性降低,容易导致爆胎,增加行车事故风险,而且老化轮胎橡胶难以降解,会对环境造成污染。

可以通过观察轮胎外观、测量磨损程度等方法初步判断轮胎是否老化。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

极氪001
极氪001
26.98-32.98万
获取底价
捷达VS5
捷达VS5
8.79-12.19万
获取底价
深蓝L07
深蓝L07
14.59-16.59万
获取底价

最新问答

1.0T发动机相比1.5L发动机并不会更容易出现故障,两者的可靠性差异更多体现在技术特性与使用场景上。作为涡轮增压机型,1.0T发动机通过涡轮增压器提升进气效率,动力输出可媲美1.5L自然吸气发动机,但涡轮增压器需在高温高压环境下持续工作,
后备箱内部应急拉手的位置与使用方法因车型而异,常见于后备箱内侧壁、锁扣附近或内饰板特定位置,通过拉动拉手即可手动解锁开启后备箱。 不同品牌车型的应急拉手设计各有特点:例如大众、丰田等部分车型的拉索多位于后备箱内侧壁,常以红色标识或开启
本田Concept D的内饰设计亮点主要体现在用料质感的升级与经典布局的融合上。作为本田家族中用料较为厚道的车型,Concept D的内饰在材质选择上颇具诚意,副驾驶区域配备了木纹饰板,与家族内大量使用硬塑料材质的车型形成鲜明对比,整体触感
在交管12123自编选号多次失败时,可优先使用平台内置的随机选号功能,若仍未成功,还可通过检查网络、核对信息、更换时段或直接前往车管所线下选号等方式解决。自编选号的20次机会用完后,系统会自动跳转至随机选号环节,此时可利用5次随机选号机会尝
上划加载更多内容
AI选车专家