马 6 改装悬挂有什么注意事项

马 6 改装悬挂需要注意以下这些事项。

要先对车辆进行全面了解，检查悬挂、制动、动力等方面，确保安全性。

选择弹簧时，注意其强度和长短。这是悬挂系统关键部分，前后弹簧强度决定车子动态平衡。运动型弹簧能降车身约 35mm，弹性系数提升 30%，增强抗倾侧力和过弯极限。

若更换弹簧后，车身降 25mm 内、强度增 15%内，可用原装减震器，能省钱且保持乘坐舒适感。

新弹簧强度和长短达标，就得换匹配减震器，不然会影响系统性能，弹簧作用大减震器减震不全，减震作用大影响弹簧缓冲还减减震器寿命。

改装减震器和弹簧时，别为炫酷拼命降车身，太低影响减震器等寿命，日常磕碰也麻烦。

没改悬挂机构关节点位置，降或升车身都会破坏悬挂特性，效果更差。除非有时间测试调校，否则买适配车型的悬挂套装，省时省心。

马 6 前双横臂后多连杆悬挂形式，双横臂操控和舒适平衡不错。马 6 原厂避震硬朗能满足一般攻弯需求。车主可根据车身姿态和道路情况换避震套件。

改气动避震有好处，是高级轿车和跑车标配，能控车身高低和减震软硬，是改装风格能防拖车，空气弹性好让行车顺滑，能调车身独立控制悬架行程产生不同效果。气动减震器通过控制气压改变车身高低，包括绞牙减震器、气压和电子控制系统，车内有控制遥控器，能设档位快速切换高度，停车趴地行驶正常。