气门挺杆的工作原理是什么？

气门挺杆的工作原理主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺杆间隙及挺柱内止回球阀。

发动机工作时，气门关闭，机油经挺杆体侧面油孔和柱塞孔道进入柱塞腔，推开单向阀直入挺杆体腔，柱塞在油压及弹簧作用下上升，压紧气门推杆，此时仅消除气门机构间隙。挺杆体腔充满油后单向阀关闭切断油路。

当凸轮转到工作面，挺杆上升，气门弹簧张力作用于柱塞，但单向阀关闭，油液无法溢出，因油液不可压缩，挺杆推动气门开启。此过程中，少许油液从挺杆体与柱塞间隙泄漏使挺杆工作长度缩短。

凸轮转过工作面挺杆下降，气门关闭，挺杆体腔内油压下降，主油道机油推开单向阀注入补充。通过油液泄漏及补充，自动调节挺杆工作长度，使气门工作正常且机构无间隙，减少零件冲击噪声，消除气门间隙弊病。

同时，采用液力挺杆能将凸轮轴轮廓做得更陡，令气门开启关闭更快，符合现代高速发动机要求。与传统机械挺杆相比，液压挺杆简化了凸轮轴结构，提高气门响应速度，消除手动调整气门间隙繁琐，减少因间隙不当导致的发动机问题，提升发动机整体性能和可靠性。

总之，液压挺杆通过油压控制和泄漏补充，实现气门间隙精确调节，为发动机提供高效稳定工作环境。

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