汽车后桥的工作原理是什么

汽车后桥的工作原理是这样的。

汽车后桥是车辆动力传递的重要组成部分，由两个半桥构成，能实现半桥差速运动。

要是前桥驱动的车，后桥就只是随动桥，主要承载。要是前桥不是驱动桥，那后桥不仅承载，还负责驱动、减速和差速。像四轮驱动的车，后桥前一般会配有分动器。

后桥包括驱动轴、传动齿轮等。多轴货车有驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥没传动轴连接，不是驱动轮，通常 3 轴以上重卡和牵引车头才有。

后桥里的差速器有上下小齿盘和带两个小行星齿轮的十字柱，转弯能调速。车走直线十字柱不动，转弯时调节两边轮胎转速，让车转弯更灵活。

后桥速比很重要，是传动轴与车桥半轴的旋转角速度和转速之比。解放牌载重汽车后桥驱动桥，把发动机动力经减速器减速增扭传给驱动轮，承受车后轴负荷，通过钢板弹簧传路面反力和反力矩给车架，行驶时后轮制动器制动，驻车时能驻车制动。

桥按悬架分整体式和断开式，整体桥配非独立悬架，断开式配独立悬架。后桥是驱动桥时中间有大鼓包，用来放减速齿轮和差速机构。

根据车桥作用，可分驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。发动机动力到变速箱再到后桥大齿盘，差速器是整体，内部结构转弯调速，直线不动转弯动调轮胎转速。

总之，汽车后桥能保障车辆在各种路况下稳定安全行驶。