最新的汽车结构设计有什么特点？

最新的汽车结构设计具有诸多显著特点。

首先是车身方面，像标致 408 这类车型，稳定性强，底盘与车身结合紧密，高强度钢占比高，能在碰撞中起到关键支撑作用，前立柱、中立柱和车门防撞梁重点加强，降低座舱伤害。

进气格栅的设计也有新变化，材料选择多样，碳纤维复合材料因高强度、高模量、质量轻等优点成为最佳选择。而碳钢成本低、使用范围宽、不易变形；铝合金抗氧化能力强、塑性高但易损坏且维护费用高；镁合金密度小、硬度高、阻尼减震性能好；工程塑料也有自身特点。

新能源汽车结构方面，混合动力车有两种动力组成，车身自重增加。发动机小型化，排量常在 1L 以下，缸内压力增高。双离合自动变速器广泛使用，变速器设计更复杂，电机数量多。这带来一些 NVH 挑战，如发动机振动激励增加、燃烧噪声增大，变速箱敲击控制难，驱动电机高频成分增加、啸叫难控等。

车身结构设计要素众多，包括产品开发的市场性、系列化和生产工艺继承性要素，车身外形设计的空气动力学、人体和美学等要素，车身室内布置设计的人体工程和安全保护要素，以及车身结构设计的强度、刚度、轻量化、安全性、防腐蚀、密封性和工艺性要素。

车身梁结构方面，白车身结构和框架结构决定着其刚度和耐撞性能。汽车车身结构从早期的马车式结构，发展到承载式结构，再到空间框架结构，直至如今的混合式车身结构，不断演进和革新，满足了人们对汽车性能、安全和环保等多方面的需求。

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