汽车连杆的作用是什么

汽车连杆的作用主要是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。

它连接着活塞和曲轴，把活塞所受的作用力传递给曲轴，从而将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，实现动力的输出。

汽车连杆在工作中会承受各种力，包括活塞销传来的气体作用力、自身摆动和活塞组往复惯性力等，这些力的大小和方向周期性变化，所以连杆需有足够的疲劳强度和结构刚度，以防止出现断裂等问题。

连杆由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成。

连杆体又包括连杆小头、杆身和连杆大头。连杆小头用于安装活塞销来连接活塞，多为薄壁圆环形结构，并在小头孔内压入薄壁青铜衬套，还会钻孔或铣槽让飞溅的油沫进入润滑配合面。杆身为长杆件，受力较大，要有足够的刚度防止弯曲变形。连杆大头与曲轴连接。

为提高连杆的强度和抗疲劳性能，通常采用高强度合金钢等材料，还会对连杆的外形、过渡圆角等进行严格要求。在加工工艺上，传统方法常采用 45 钢、40Cr 或 40MnB 等调质钢，国外现在广泛采用先进的连杆裂解加工技术，这要求材料有更大脆性和更高硬度，像德国汽车企业生产的新型连杆材料如 C70S6 高碳微合金非调质钢就得到了广泛应用。

连杆一般用中碳钢或中碳合金钢制成，少数用球墨铸铁制造，为提高强度还会进行表面喷丸处理。

总之，汽车连杆在汽车发动机中发挥着关键作用，其设计和制造都需满足严格的要求，以确保发动机的正常运行和高效输出动力。