怎样判断汽车连杆是否需要更换

要判断汽车连杆是否需要更换，可从以下方面着手。

一是使用连杆检验仪检测。检测前清洁连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔。将连杆大端孔套在芯轴上并固定，小端孔插入检验芯轴，用带 V 形块的“三点规”的 V 形槽接触检验芯轴，测点与检验平板接触，用塞尺检验间隙值，从而判断连杆的弯曲、扭曲变形量。若“三点规”三个测点都接触平板，连杆无变形；上测点接触，下两点不接触且间隙相等或下两点接触，上测点不接触，说明连杆弯曲；只有一个下测点接触，上测点间隙是另一下测点间隙一半，说明连杆扭曲。

二是进行连杆的初步检测。组装检验，将连杆盖安装到连杆上，按规定扭矩紧固，安装活塞销。使用检验仪，将连杆轴承孔组件固定，调整轴端螺钉，让定心块适当张开，稳固连接连杆。三点规检查，其 V 形面紧贴活塞销顶部，观察与检验平板接触情况。

还需检查连杆外观。密封方面，确保轴承盖与座紧密贴合、无损伤、定位槽完整。紧固件方面，检查连杆螺栓和螺母，有配合间隙过大、松旷、裂痕、缺陷或螺纹损伤就需更换。间隙方面，用塞尺测量连杆大头两端面与曲柄臂的间隙，要符合制造商规格。

对于凯旋车辆的换档连杆，将车辆升起，在左侧传动轴位置查看，用手摸连杆正面。摸到是两个圆形的时间钟，无需返修；摸到零件表面是两个小圆圈或者表面光滑，则需返修。