最新的汽车评测标准是什么？

最新的汽车评测标准包含多个方面。

车辆性能方面，要看发动机性能，比如加速咋样、最大功率和扭矩输出够不够强。操控性能得留意操控稳定性好不好、转向精确不精确、悬挂系统顺不顺。燃油经济性要考察油耗和排放水平。噪音水平得注意各种速度下发动机、风噪和轮胎噪音大不大。制动性能要看制动距离和反应时间。

车辆安全性上，碰撞保护得看各种碰撞情况。安全气囊系统得关注数量、位置和充气时间。防抱死制动系统要了解不同情况的表现。稳定性控制系统得看高速行驶和紧急变道时稳不稳。倒车雷达与摄像头功能也重要。

车辆舒适性方面，座椅舒适度要看材质、支撑性和调节功能。空间与布局得符合人体工程学。空调系统得关注制冷、制热和噪音水平。行李厢空间要看容积和便利性。车载娱乐与信息系统也得评估。

车辆外观设计方面，整体风格得好，线条要流畅、比例得协调。车漆质量得看硬度、色泽和抗刮性。车身细节比如缝隙、车窗密封性等要过关。空气动力学性能要看风阻和升力系数。

车载技术方面，智能驾驶辅助系统、车载互联技术、车载娱乐系统和驾驶模式选择都有评估标准。

车辆可靠性方面，耐久性测试、环境适应性测试、维修便利性和召回历史记录都得考虑。

价格与价值方面，重点是购车成本。不同国家和地区的新车评价规程有差异，像欧洲的 E-NCAP、美国的 NHTSA、日本的 J-NCAP、中国的 C-NCAP 在碰撞试验速度上不同。国内汽车测评领域首个团体标准《汽车测评 通用规则》已发布并实施，规定了汽车测评的通用规则。中国汽车工程研究院公布的 IVISTA 首批导航智能驾驶 NP 测评结果中，特斯拉 Model Y 后驱版车型表现出色，中国汽研推出的《IVISTA 中国智能汽车指数测评规程(2020 版修订版)》在智能行车分指数中新增导航智能驾驶(NP)测评项目，只有特斯拉与吉利两家车企完整参与。