新车和二手车算价方式有何不同？

新车算价主要取决于厂商指导价、优惠幅度及购置税等费用。

而二手车算价复杂得多，要综合考虑多个因素。车龄很关键，头三年每年贬值幅度可能达 15%左右，中间四年每年约 10%，最后三年每年约 5%，但实际更复杂。

里程数也重要，比如一辆车有效寿命约 30 万公里，分 5 段，每段价值是新车价的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

品牌和车型保有量影响大，大品牌和主流品牌通常更保值，保有量越大越保值。

颜色方面，常见色保值，个性色保值率低。

配置上，新车不同配置价差大，二手车差距小，买新车选低配，买二手选高配。

过户次数多残值率低，保养全程在 4S 店的车价格稍高。

二手车算价方法多样，比如浮动折旧法，将新车 10 年报废视为 100 分，15%为残值，85%为浮动折旧值，分 3 年、4 年、3 年折旧，折旧率分别为 11%、10%、9%。

“54321 法”假设车有效寿命 30 万公里，分 5 段，每段价值为新车价的 5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

还有准新车贬值法，第一年贬值 15%到 20%，第二年、第三年贬值 6%到 8%。

采集法是搜集同款车型价格均值再减利润。

另外，还有折旧率估值法，新车前 5 年折旧率不同，5 年后每年折旧率约 5%。

重置成本法，现有条件下重新购置新车所需最低成本×年限成新率×调整系数得出现价。

一般的二手车评估计算器公式，多采用市场现行新车售价×相关比例加评估值。

按使用时间，每年折旧额=原值÷预计使用年限。

按使用里程的“54321”法，有效寿命分 5 段，每段价值为新车价相应比例。

公式计算法，被评估车辆的现时价格=重置价格×相关比例×调整系数。

二手车价值=当前新车价 X(180 - 已使用月份）/180。

此外，还有更为精准的模型，即 P=B*C*K，其中，P 代表被评估车辆的评估值，B 代表重置成本，C 代表成新率，K 代表综合调整系数。

重置成本=全新车价（优惠后的裸车价）+购置税，成新率=(1 - Y/G)x100%