如何判断曲轴修理是否成功？

判断曲轴修理是否成功可以从以下几个方面入手。

首先，用外径测微器测量轴颈的圆度和圆柱度。先在润滑油道孔两侧测量，再转 90°测量，最大值与最小值的差值就是轴颈的圆柱度。在轴颈纵向测量出的最大值与最小值之差也是轴颈的圆柱度。轴颈圆度大于 0.050mm，锥度大于 0.013mm，或者有拉伤、烧蚀等损伤时，都应修理。修磨后轴颈圆度不得大于 0.005mm，锥度不得大于 0.005mm，表面粗糙度 Ra 不得大于 0.80 - 0.40um，各轴颈的径向跳动不大于 0.05mm，否则不合格。

其次，检查曲轴是否有裂纹。有条件用磁力探伤器检查，没有的话可用浸油敲击法。曲轴裂纹多在主轴颈或连杆轴颈与曲柄臂相连的过渡圆角处以及轴颈的油孔处。轴向裂纹可打磨判断深度，较浅的可打磨消除，较深的要磨床磨削，离圆角 6mm 以上的裂纹且较深时要换新曲轴。

再者，查看曲轴是否弯曲变形。

另外，修理曲轴前要仔细检查有无裂纹，注意圆角过渡部分，抛光轴颈时要保持一定圆角半径和表面光洁度。重要轴颈磨损超过极限尽量用对轴颈疲劳强度影响小的方法修复。

各轴颈和轴承的配合间隙及端面间隙要符合标准。安装新曲轴要确保位置和方向正确，表面干净无瑕疵，安装连杆、活塞等部件时注意拧紧螺丝的力度和顺序，还要校准点火时间，注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。

完成修理和安装后，启动进行测试，观察发动机运行状态，有无异常声音、震动或漏油等情况，一切正常则说明曲轴修理成功。