曲轴修理的技术难度大吗？

曲轴修理的技术难度还是比较大的。

很多车型不提供加大尺寸的修理轴瓦，修复后难以找到适配配件。而且有修复能力的企业少，不少地区只有省会城市才有，往返多次很麻烦。

只有特殊发动机的难买零部件或购买周期长的曲轴才值得修，不然可能得报废。

曲轴常见损坏形式多样，像轴颈磨损、裂纹、烧蚀、弯曲、扭曲、断裂等。

弯曲或变形过大，可用压力修正法修复。磨损过度可打磨到修复尺寸，选加大轴瓦恢复配合间隙，磨损严重能用振动堆焊或电喷涂填补后加工。但要注意，磨好得再次氮化，不然有断裂危险。

对于有裂纹的，小裂纹能焊接修复，可焊接工艺要求高，得专业设备和人员操作，焊接后还得热处理。

修复时还得换相关零部件，像曲轴轴承，要选尺寸、材质和精度都合适的。

摩托车曲轴坏了通常得换总成，修复后效果不理想。因为连杆变形或滚针破裂虽能换部件，但无法保证左右曲柄摆动幅度一样。

安装过程不简单，要拆解发动机，最好找专业人员，不然易损坏其他零件。

总之，曲轴修理难度大，得综合考虑损坏情况、配件获取和修复成本等。