赛450的性能怎么样

赛450的性能相当出色。

首先说坐姿及骑行三角，坐高785mm，对于身高172cm的骑手，能前脚掌着地，坐垫前端收窄，停车时腿部弯曲更舒适，适合新手。原厂手把高度设定较高，脚踏位激进，骑行三角更适合走街和日常使用。

动力方面，最大功率39kw/9500rpm，最大扭矩43N.m/8000rpm，是典型的偏中低转输出引擎。起步阶段有力，7000rpm左右高转时离合器介入加速会翘头，离合器结合点靠前，强化中低转输出，加速测试激情，正常起步全段提速平顺，档位清晰，挂档感受细腻。0到60km/h用时2.1秒 ，0-100用时4.7秒。2档极限速度98km/h，3档表头124km/h左右才能完成零百加速。极速测试，6档10200rpm左右，仪表显示时速193km/h，实际GPS数据174.4km/h。中高速及极速行驶稳定性良好，车辆不发飘。6000rpm左右脚踏部位震感开始明显，坐垫和手把部位震感小，9000转左右整车运行噪音有点零碎。

制动方面，采用前双碟，每碟日信单向双活塞卡钳，配以直推上泵，后单向双活塞卡钳，制动规格强悍，感受优异。

外观上，趋向大排量的赛600，车头大灯和前整流罩锐利，有类似定风翼造型，运动感和战斗感强。配置不错，有全LED灯具、彩液晶仪表、双通道ABS、倒立式前减、日前卡钳等，单摇臂延续赛600，延续了一些优势。整备重量173kg，座高780mm，轮胎略窄，采用玛吉斯半热熔胎。动力超过春风450SR和川崎 Ninja400，成为国产400cc级别双缸仿赛最强动力。

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