上汽荣威的技术研发投入有多少？

上汽荣威在技术研发方面投入巨大。

2020 年，上汽集团的研发投入费用排名第一，达到了 149.67 亿元，占营收的 2%。

自 2015 年 9 月荣威 Ei5 项目立项以来，上汽乘用车技术中心研发团队投入大量人力和物力，230 余人历时 31 个月最终实现投产。

十年来，上汽从未停止研发投入，已投入 1500 亿研发费用，累计获得 26000 余项技术专利，成功落地 7 项技术底座。

比如荣威 Ei5 配备了多个行业内首次使用的领先系统，实现了百公里 12.2kWh 的超低能耗，比行业同级别车降低了 30%的耗电量。

还有全新 iBooster 系统实现最大效率能量回收，全新热泵系统制热效率达以往的 2.5 倍。

上汽不仅建成了国内首个大众 MEB 平台工厂，在各个品牌的技术研发中也取得不少成果，像互联网汽车就是从上汽荣威开始的。

早在 2017 年，上汽凭借自主研发的第一代 EDU 混动技术，问鼎当年的国家科学技术进步大奖。

6 月 24 日，上汽魔方电池以“零热失控”的安全防护体系，以及迄今 30 万台零自燃记录的出色表现，荣获国家科技进步二等奖。

上汽荣威能有如今的成绩，离不开长期且高额的技术研发投入。