四轮定位能解决车辆跑偏问题吗？

四轮定位在多数情况下能解决车辆跑偏问题，但并非所有跑偏都能靠四轮定位解决。

比如两侧轮胎花纹不一样、花纹一深一浅不一样高，得用同型号轮胎，起码前轴和后轴轮胎要一样，花纹深度也得相同，超过磨损极限要更换。

两侧轮胎气压不等也会导致跑偏，气压不等会让轮胎大小不同，滚动就跑偏。

前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致，可按压或拆卸比较判断。前减振器失效，行驶中两悬挂一高一低，受力不均会跑偏，可用专用减振测试仪检测或拉抻判断。

车辆底盘部件磨损过大，像转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等有不正常间隙，要举升车辆检查。

某个轮的制动器回位不良分离不完全，相当于一侧车轮始终制动，车辆必然跑偏，可通过轮毂温度判断。车架总体变形，两侧轴距相差过大超出允许范围，用卷尺测量，超出需校正。

总之，要先找出具体跑偏原因，再看四轮定位能否解决。如果以上问题都不存在，做四轮定位也没用。比如车加装了车道保持，跑偏能自动纠正，但还是得解决根本问题。像轮胎胎压、刹车系统、车身配重、悬挂系统出问题都会导致跑偏，得从多方面检查解决，不能只想到四轮定位。