通风盘式刹车与鼓式刹车能混合使用吗？

通风盘式刹车与鼓式刹车一般不建议混合使用。

鼓式刹车是利用刹车鼓内静止的刹车片，摩擦随车轮转动的刹车鼓产生摩擦力来降低车轮转速。其接触面积大，制动产生的摩擦阻力大，初始刹车力小但会自动刹得越来越紧，多用于载货车辆。

而盘式刹车通过固定不动的卡钳夹紧随车轮转动的碟片产生摩擦阻力，构造简单，易维修，刹车力度比鼓式刹车低，多用在小型汽车上。

汽车一脚踩刹车，前后都会同时制动，有的车前面碟刹后面鼓刹，有的车前后都是碟刹或鼓刹。过去很多十万内的车是前盘后鼓，现在一些七八万的国产车也取消鼓式制动，换成前后盘式。

鼓式刹车成本低，刹车性能差，存在湿水后瞬间刹车失灵、热衰减快等问题，已逐渐被盘式刹车取代。

盘式刹车又分实心盘式和通风盘式，通风盘式刹车散热好，刹车灵敏，配合 ABS 系统能有效防止车轮抱死，但油耗和后期养护成本高，实心盘主要在后轮，通风盘四轮都可。

总之，选择哪种刹车类型取决于车辆需求、性能要求及应用场景。