威马沈晖对新能源汽车行业的政策变化有何看法？

威马沈晖对新能源汽车行业的政策变化有着多方面的看法。

首先，针对新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下的政策，他认为 30 万元价位的两端分别代表普惠和享受型消费用户群，政策以此为分界线的目的是科技普惠。

其次，对于新能源车购置税补贴的延期，沈晖觉得这对于稳定消费信心是一大利好，如果新能源补贴政策进一步延期，对于企业和经销商来说，能获得一定的利润保障。

在疫情影响方面，沈晖经历过非典和日本福岛核事故带来的难题，面对此次新冠疫情，威马在各方面快速反应。威马原计划在北京车展发布新车的节奏被打乱，温州工厂 2 月中下旬才恢复生产，但目前产能已恢复 30%。他表示，公司在疫情期间做了充分准备，很早就成立防疫领导小组，采购医疗物资，通知合作伙伴保障员工健康。

威马虽然规模不大，但有车主、员工和供应商体系作为底气，有信心渡过难关。

站在 2020 年年中，沈晖认为造车新势力的淘汰赛是行业正常情况，希望威马能成为第一个实现正向毛利率的新势力车企。他强调，在毛利率为负时，卖得越多亏得越多，要在销量增长的情况下做到全年毛利率为正。威马的销量成绩离不开其注重产品的理念，十六字“真言”即安全可靠、质量稳定、体验出色、成本合理，产品力与体系化能力挂钩。

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